Pencapaian Transportasi Unggul Untuk Pertumbuhan Sektor Wisata dan Ekonomi Maju

Indonesia memiliki alam yang begitu Indah dan eksotis, hal ini menjadikan Indonesia sebagai tujuan salah satu wisata bagi para traveler di dunia. Dari wisata alam, budaya, pantai sampai pada wisata belanja semua ada. Belum lagi ditambah keramah tamahan penduduknya menjadikan Indonesia sebagai salah satu top destinasi wisata layak kunjung.

Oleh karena itu sangat tidak mengejutkan jika sektor wisata di Indonesia menjadi penyumbang devisa negara yang besar, bahkan lebih besar dari sector migas. Bali sendiri ditargetkan bisa menyumbangkan 40% dari target $US 20Milliar yaitu $US 8 Milliar.

Berita bagusnya, perkembangan industri wisata yang bagus akan berdampak ke ekonomi sektor lainnya, mulai dari transportasi, penginapan atau hotel, tempat makan, sampai pada UMKM.

Lalu, apa yang sudah dilakukan pemerintah dalam upaya memboosting industri pariwisata ini? Dalam upaya ini pemerintah telah menerapkan konsep 3A yaitu aksesibilitas, Atraksi dan Amenitas. Yang tentu saja semua itu harus didukung dengan adanya sumber daya manusia yang kuat.

infografik ini menunjukkan pentingnya peranan transportasi terhadap perkambangan pariwisata suatu wilayah.

Meskipun sektor pariwisata di Indonesia saat ini berkembang pesat, namun masih masalah yang menjadi kendala sehingga harus segera diselesaikan. Salah satu masalah terbesarnya adalah sedikitnya pilihan akses transportasi bagi wisatawan. Transportasi yang ada selama ini belum mampu mengakomidir kebutuhan trasnportasi wisatawan.

Berikut adalah masalah-masalah transportasi yang menjadi masalah bagi para wisatawan baik lokal maupun asing:

1. Harga tiket
2. Rute penerbangan
3. Kurangnya transportasi umum yang dikelola dengan baik

3 kendala ini adalah yang paling umum dijumpai dan dikemukakan para wisatawan. Namun, para pelaku bisnis trasnportasi dari maskapai penerbangan misalnya, lebih lanjut memberikan pendapat kalau semua itu dikarenakan belum adanya infrastruktur yang strategis dan kondisi geografis Indonesia yang unik.

Sebagian besar wisatawan lokal ataupun asing lebih memilih transportasi udara dengan alasan effektivitas waktu. Meskipun, untuk mengakses tempat wisata tertentu mereka harus memakan waktu sampai 2 - 3 hari perjalanan karena tata ruang air untuk daerah dengan perairan luas masih belum dibenahi, sampai pada akhirnya menjadi perhatian pemerintah pada saat ini

Well, ya….beruntungnya, Dinas Perhubungan sudah mengendus permasalahan-permasalahan ini dan melakukan beberapa tindakan nyata, seperti halnya saat ada “kebijakan kenaikan tiket pesawat” beberapa kali Dinas Perhubungan melakukan himbauan agar para perusahaan maskapai melakukan review terhadap kenaikan harga. Sampai akhirnya bertemu dengan win-win solution antara perusahaan maskapai dan pemerintah perihal kenaikan harga pesawat ini. Ini adalah salah satu hal yang patut di apresiasi, karena jujur semenjak adanya kenaikan harga pesawat saat itu, angka kedatangan wisatawan baik lokal ataupun asing langsung menurun drastis. Syukur Alhamdulillah sekarang sudah berangsur membaik. Kendala pertama solved.

Bagaimana dengan kendala rute? Tentunya dengan pembangunan infrastructure, seperti pembangunan toll, jembatan yang menghubungkan dari satu daerah ke daerah lain sehingga dapat diakses dengan lebih mudah, dengan pembenahan bandara meliputi perluasan kapasitas terminal, perluasan dan perpajangan runaway turut memberikan andil dalam penambahan beberapa rute penerbangan. Tidak, hanya pada bandara. Namun, pembangunan infrastructure juga dilakukan pada dermaga dan juga pada sarana prasarana untuk meningkatkan transportasi darat dilakukan.

Sekarang pun trasnportasi umum seperti bis dan kereta api telah di kelola dengan baik. Tidak saja pada kendaraannya demi menciptakan kenyamanan akan tetapi pada schedulenya yang lebih teratur. Jadi, sekarang para wisatawan pun bisa memutuskan untuk memilih transportasi yang mereka kehendaki karena pilihan transportasi umum yang nyaman kini lebih banyak, tidak hanya pada pesawat akan tetapi ada bis dan kereta yang tidak kalah nyaman.

Melihat Pencapaian Lima Tahun Transportasi di Indonesia

Dalam kurun lima tahun ini kita melihat banyak sekali telah dibangunnya infrastructure di berbagai daerah yang merupakan wujud dari pembangunan konektivitas dan membuka keterisolasian sebuah daerah yang selama ini sulit dijangkau. Yang pasti, semua akan berdampak pada peningkatan perekonomian suatu daerah tersebut.

Telah kita ketahui bahwasannya orientasi pembangunan pada lima tahun ini adalah keadilan sosial serta pemerataan ekonomi di seluruh wilayah Indonesia. Pembangunan infrastruktur yang menghubungkan antara daerah satu ke daerah lain di tanah air telah menumbuhkan sentra-sentra ekonomi baru yang diharapkan dapat memberikan ruang untuk perkembangan ekonomi di sektor lain di masa depan. Oleh karena itu, dalam lima tahun terakhir ini kita pasti sering pula mendengar “pendekatan Indonesia sentris” bukan lagi Sumatera sentris atau terlebih Jawa sentris karena pembangunan memang harus merata.

Filosofi Indonesia sentris ini telah mewujudkan pembangunan konektivitas-konektivitas berupa:

Pertama: Sektor Perhubungan Laut

Telah dibangun pelabuhan non komersial sejumlah 118 lokasi untuk meningkatkan bidang logistik dan juga menjadikan Tanjung Priok sebagai Pelabuhan hub Internasional.

Selain itu dalam lima tahun terakhir ini juga sudah ada setidaknya 18 rute tol laut yang diharapkan dapat memudahkan pemasokan Sembilan bahan pokok ke daerah-daerah yang saat ini susah dijangkau sehingga ada persamaan harga antara daerah yang selama terisolasi dan terpencil, khususnya Indoensia bagian timur.

Kedua: Sektor Perhubungan Udara

Pembangunan bandara baru di 15 lokasi yang ditujukan untuk peningkatan konektivitas antar wilayah dan peningkatan paariwisata. Seperti yang diceritakan di atas, dengan adanya rute-rute baru ke destinasi-destinasi ini diharapkan mampu meningkatkan sector pariwisata kita yang nantinya pasti berimbas pada perkembangan ekonomi daerah tersebut secara khusus.

Ketiga: Sektor Perhubungan Darat

Pembangunan di sektor ini meliputi:

1. Toll penghubung antar kota dan atau daerah yang mempercepat mobilitas.
2. Pembangunan Bus Rapid Transit (BRT)
3. Rehabilitasi Terminal
4. Pembangunan Pelabuhan Penyeberangan
5. Pembangunan transportasi perkotaan berupa LRT dan MRT
6. Pembangunan Perkeretaapian mencakup pembangunan proyek DDT (Double Double Track), Reaktiviasi jalur KA dan Pembangunan Proyek Kereta Api cepat Jakarta-Bandung, Kereta Api semi cepat Jakarta – Surabaya.

Tentunya semua pencapaian itu telah membawa dampak bagus terhadap pariwisata dan perekonomian suatu daerah pada khususnya yang berdampak ke ekonomi nasional pada akhirnya. Semoga dalam lima tahun kedepan pembangunan ini bisa dilanjutkan dengan diisinya setiap lini dan sektor oleh SDM-SDM unggul yang berwawasan, jujur dan memiliki kredibilitas tinggi di bidangnya sehingga Indonesia semakin maju.

Sumber data, gambar dan infografik:

•  https://pkpberdikari.id
• http://ppid.dephub.go.id
• https://katadata.co.id